|
Omsider vished om motorvejen ved Silkeborg
Torsdag den 26.
juni skete der en endelig afklaring af motorvejen ved Silkeborg i form af
en skriftlig politisk aftale mellem trafikforligspartierne V, K, DF og R.
Aftalen indebærer, at Kombilinjen vedtages ved lov i starten af den
kommende folketingssamling, idet forligskredsen efter sommerferien sætter
sig sammen med transportministeren for at afklare de sidste detaljer i det
store anlægsprojekt. Desuden er forligskredsen enige om at sigte mod en så
kort anlægsfase som overhovedet muligt. Aftalen indebærer, at de
reserverede arealer ved den øvrige mulige linjeføringer, Resendallinjen og
Ringvejslinien, hermed kan frigives omgående. Desuden kan Silkeborg
kommune nu uden yderligere forsinkelse komme videre med at lave nye
erhvervsarealer ved den kommende motorvej.
Jeg er overbevist om, at
denne endelige politiske afklaring af en vanskelig sag vil vække
tilfredshed ikke blot i Silkeborg, men i store dele af den midtjyske
region. Den kommende motorvej vil sikre grundlaget for fortsat vækst og
udvikling i form af en hurtig og sikker trafikforbindelse mellem Herning,
Silkeborg og Århus.
Afslutningsvis vil jeg
udtrykke skuffelse over, at Socialdemokratiet slet ikke ønskede at
forholde sig til dette vigtige trafikale anlægsprojekt. Til gengæld vil
jeg kvittere for godt samarbejde med de øvrige forligspartnere i K, DF og
R for udvist politisk mod og handlekraft.
Afsked med forsvarschefen
Tirsdag den 24. juni var jeg på Kastellet i København for at deltage i
afskedsreceptionen for den afgående forsvarschef,
general Jesper Helsø.
Jeg har tidligere haft et tæt samarbejde med generalen i den periode, hvor
han var Chef for Hærens Operative Kommando (HOK) i Karup. Jeg var
stabsofficer ved HOK i samme periode med ansvar for samarbejdet med de tre
baltiske lande. Siden 2005 har mit samarbejde med Helsø være på det
politiske plan i kraft af mit arbejde som medlem af Forsvarsudvalget. Jeg
takkede generalen for samarbejdet gennem mange år og ønskede ham et godt,
aktivt og langt otium. Desuden var der lejlighed til på denne dag at hilse
på mange gode venner med tilknytning til dansk forsvar.
God drøftelse med FDM
Investeringer i veje og
baner trænger sig på
Torsdag den 26. juni
havde jeg en rigtig god drøftelse med ledelsen hos FDM (Forenede Danske
Motorejere). Herved fik jeg indsigt i FDM’s holdning til en række aktuelle
trafikpolitiske spørgsmål. Herunder den kommende trafikale
investeringsplan, hastighed på vejene, CO2 reduktion i trafikken og
trafiksikkerhed. Efter denne udbytterige drøftelse med FDM er jeg
bestyrket i min opfattelse af, at det trænger sig meget på med at få sat
mere turbo på statens trafikale investeringer i både veje og baner.
Herudover er trænger det sig meget på med at sætte midler af til
investering i ITS (Intelligente Transportsystemer), flere og mere sikre
rastepladser samt Parkér & Rejs anlæg ved stationerne.
CO2 reduktion fra transporten – med omtanke
EU-landene er enige om at
sætte ambitiøse, fælles mål for reduktion af CO2-udslippet. Hensigten er,
at Europa bidrager aktivt til at standse de menneskeskabte
klimaforandringer. I EU-kommissionens udspil til en fælles klimapakke fra
januar 2008 opstilles det ambitiøse mål, at EU-landene samlet set skal
reducere CO2-udslippet med 20 pct. inden 2020 sammenlignet med 2005.
Der hersker ingen tvivl
om, at alle sektorer skal bidrage til at nå de overordnede mål for
reduktion af CO2-udledningen. Herunder også transportsektoren, der i
Danmark står for 33 pct. af den samlede CO2 udledning. Vi skal dog gøre os
klart, at dramatiske reduktioner i netop transportsektoren kan koste
smertelige tab af velfærd, arbejdspladser og konkurrencekraft for det
danske samfund. Derfor er der ved løsning af denne udfordring brug for
omtanke og en helhedsorienteret tilgang.
Det ville være særdeles
uklogt at satse på en ensidig begrænsning af transporten gennem dramatiske
og uigennemtænkte tiltag, hvor man helt ser bort fra konsekvenserne for
den enkelte familie og for erhvervslivet. Vi skal derimod gå en anden vej,
hvor en ambitiøs klimapolitik går hånd i hånd med fortsat vækst og
jobskabelse.
Vigtig ligning: Transport = Velfærd
Der hersker en nøje
sammenhæng mellem velfærd og transport. Grundlaget for vores økonomiske
velstand er bl.a. mobilitet og en effektiv transport. Vi bliver både
menneskeligt og økonomisk rigere, når det er muligt at transportere
mennesker og varer hurtigt og billigt rundt i en globaliseret verden. Det
samme gælder inden for landets grænser.
Derfor er målet ikke at
begrænse adgangen til transport af mennesker og gods. Til gengæld skal vi
satse målrettet på at reducere den miljømæssige belastning, som
transporten medfører. Gennem teknologisk udvikling og velovervejet
politisk regulering, vil det være muligt at bryde koblingen mellem øget
transport og øget miljømæssig belastning. Desuden skal vi sætte fokus på
tiltag, hvor vi ved bedre planlægning kan minimere det samlede
transportbehov, uden at det koster tab af velfærd.
Styrkelse af den kollektive transport
For at nå de overordnede
mål for CO2 reduktion er det nødvendigt at sætte ind over en bred front.
Og vi skal satse på de projekter, der giver os mest CO2-reduktion for
pengene. Teknologien kommer os i kraftigt møde med stadigt mere
brændstoføkonomiske køretøjer, intelligente transportsystemer (ITS),
alternative drivmidler samt andre metoder til fortrængning af fossile
brændstoffer. Herudover er der brug for at investere i den kollektive
transport, så den bliver et mere attraktivt frit valg til bilen. Ikke
mindst i de tæt befolkede områder har den kollektive transport sin store
styrke. Det handler om at sikre tog og busser til tiden, kortere
rejsetider, bedre samspil mellem transportformerne og moderne rullende
materiel. Fremme af cyklisme kan også reducere bilkørslen i byerne.
Den enkeltes indsats tæller meget
Sidst men ikke mindst vil
jeg pege på det personlige ansvar. Der er store CO2 reduktioner at høste,
hvis vi formår at øge bevidstheden om CO2 reducerende adfærd hos os selv,
såsom økonomisk bilkørsel. Det samme gælder, hvis der kommer fokus på,
hvor mange penge den enkelte familie faktisk kan spare ved at bidrage
aktivt til reduktion af CO2-udledningen.
Jeg ser frem til at vi
senere på året skal træffe konkrete beslutninger, der leder frem til at nå
målene for CO2-reduktion fra transporten, samtidig med at vi værner om
transportens rolle som fundament for fremtiden velfærd.
Ny postadresse
Med virkning fra den 21. juli 2008 ændres min nuværende postadresse
(Vestre Langgade 2A) til:
Kristian Pihl Lorentzen
Hermelinvej 4
8643 Ans By
Sommerpause
Efter et meget hektisk og begivenhedsrigt forår ser jeg meget frem til at
holde ferie sammen med min familie. Desuden skal vi i løbet af juli måned
flytte ind i vort nybyggede hus på Hermelinvej i Ans.
Næste nummer
af NYT FRA TINGE ventes udgivet i starten af august. Jeg ønsker alle en
rigtig god og afslappende sommer.
Kommende aktiviteter:
·
28. juni
- 12. juli: På bilferie med familien i Kroatien. Så skal der slappes af
i solen….
·
2.
halvdel af juli:
Flytte ind i vort nye hus på Hermelinvej 4 i Ans.
·
Lørdag
den 26. juli:
Fejre min søn Frederiks 15 års fødselsdag.
·
7.-8.
august:
Venstres sommergruppemøde på Fyn
Med venlig sommerhilsen
Kristian Pihl
Lorentzen
|
